【推荐】爱岗敬业演讲稿模板汇总五篇
演讲稿可以按照用途、性质等来划分，是演讲上一个重要的准备工作。在生活中，很多地方都会使用到演讲稿，为了让您在写演讲稿时更加简单方便，下面是小编收集整理的爱岗敬业演讲稿5篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
爱岗敬业演讲稿 篇1
尊敬的领导、老师：
你们好！
这两天我们一起学习了诸多有关师德师风建设的文件，特别认真地讨论了“十倡导，十禁止”。依据条文，对照自己的思想言行，我作了比较深刻的反思。现在，我谈点自己的看法，请大家批评。
一、教师的职业道德要求我们“教书育人”双丰收
我每天都能看到我们的教师踏着晨曦走进教室，三尺讲台，七尺黑板是他们耕耘的天地。他们总是无怨无悔，不厌其烦的把知识传授给学生，面对性格迥异，知识良莠不齐的学生他们总是因人而宜，耐心辅导。他们时时刻刻履行着“教书育人”这个神圣的职责。
当然，有的老师可能教书不错，育人就差一些。有些学生从小就学会吸烟、赌博、不听家长的话，虽说“子不教，父之过”但既然到了学校，“教不严，师之惰”，责任就在我们教师，他们只顾“授业”，忽视了“传道”让那么道德败坏的学生流落社会，给社会治安带来麻烦。难怪社会上说：“看现在的教师教出来的学生”。当然是少数。所以我认为开展师德师风建设是及时雨，是大势所趋，是人心所向。
二、教师这个行业要求我们有一颗无私奉献的心
因为教师这个职业很难量化，它要求教师用自己的良知默默奉献。不难看到，我们的教师在自己的工作岗位上恪尽职守，诲人不倦，默默奉献。
如今我们的教师队伍中有很多年过半百的老教师，他们虽然眼睛花了，耳朵不好使，但他们没有倚老卖老，他们依然在教学第一线默默地耕耘着，他们不计报酬，不图回报。然而有少数教师做一点事总是打折扣，讲价钱，更有少数教师为几十元，甚至几元的绩效工资，争得面红耳赤，那么，这些教师的灵魂需要净化，这些教师的道德需要升华，这些教师的价值观更需要改变。
所以，我认为他们必须来一次洗脑运动。
三、行业之风要求我们“教育之小事，事事都育人”
我认为作为教师必须在自己的生活中注意良好行为的养成。一个人品德的高低，不光是在正规场合的表现，私下里，小事上往往更能反映一个人灵魂深处的东西，表现一个人的本质。那就要求教师“在小事中修身，在平凡中养德”，学校无小事，事事都育人。我希望教师们在这次师德师风活动中，能够改正自己的不良习气，塑造教师良好的社会形象。
各位领导、老师们，我们一定要在这次师德师风建设活动中，净化自己的灵魂，升华自己的职业道德。
谢谢大家！
爱岗敬业演讲稿 篇2
各位领导，同事们，大家好！
我是xx车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。
在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我热爱铁路吗？回答是肯定的！今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。
4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。
我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。
目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。
“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。
“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们
每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素质；3、强化管理基础.
做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。
1993年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。
参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的`规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。
因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个字，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业；二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。
安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。
我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。
我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献！
谢谢大家！
爱岗敬业演讲稿 篇3
在数据局工作期间，我一直从事技术性工作。虽然，我不直接面对客户，但我知道，"持续向客户提供满意的通信服务是天津通信永无止境的追求"。每次见到市场组的同事接待客户时那样热情的态度，几近将我打动！对于IT行业，有些客户是一窍不通的，必须耐心地解答，拿出真诚对待每位客户，这样才能维持老客户，发展新用户。
其实，对于"将客户满意作为唯一追求目标"我是深有感触的，无论是从以前我以客户的身份来访，还是后来亲眼所见周围的同事对待每位客户热情的态度；无论是传为佳话的通信感人事迹，还是具有强大说服力的客户满意度调查，天津通信的确做到"以诚致人，以人为本"。
讲到这里，我想谈谈自己在工作中遇到的一件事。那是一个周六，我来数据局加班。一早，我部门市场组的同事的桌上电话响个不停。按理说，像这样正常公休的日子，本来不该受理市场业务工作，况且想到我来这里时间不长，生怕不能解决客户的要求，但是我还是接起了这个电话。起初，这个客户很有歉意地说出了他的困难，幸好，他的难题我以前在工作中也曾遇到过，我知道该怎样解决。可是，他的难题并不属于我的工作范畴，而且，也不属于我部门的工作范畴，而应该负责的部门的员工却都不在，这可怎么办？客户急，我更急，因为，我曾经就是这样一个客户，也为了同样的问题周折了许久，那种焦急的心情，就如，突然得了一场病，恳求医生马上医治一样。当时我暗下决心，一定要将这个客户的难题顺利解决。后来，经过多方部门的大力配合，这个问题仅用了1天半的时间就解决了，事后当我把这个消息通知给这位客户时，他表示非常感激。其实，我觉得我们每个天津通信的员工，不管你是否直接面对客户，都应以"客户满意"作为工作中的目标，以熟练的业务知识取信客户，而"全员经营，全员服?"也正是公司长久以来致力于市场发展的工作方针。"赢得了客户，就赢得了市场"，
这就是现代商场中的秘籍。
一段精彩的乐彩华章需要全体的乐队成员集中精力、步调一致；一个成功的企业同样不可缺少的是团队合作、众志成城！作为一名天津通信的员工，我希望不仅要奉献自己的全部智慧和热情，更希望和广大的全体员工团结起来。轻轻地，我来了，我想收获的是一片绿叶，你却给了我整片森林；我要回报的是无私奉献，希望森林更加昂然生机！
时间飞逝，转眼间20xx年已经过半，中国已经成功地加入了世贸组织，中国电信业的改革和发展也已经进入了一个崭新的历史阶段，面对残酷激烈的市场竞争，天津通信要想在众强中立于不败之地，就要敢于创新、解放思想、大胆改革。要坚决贯"一个中心，二次创业，三个确保，四项全员"的工作思路。让我们在实际工作当中，发扬力争上游，只争朝夕的精神，抢抓机遇，争取最大的跨越式发展，让我们不懈追求企业目标，怀着必胜的信念，相信天津通信的明天是不可限量的！
我的演讲到此结束，谢谢大家！
爱岗敬业演讲稿 篇4
大家好！
很荣幸能够参加今天的演讲比赛，我演讲的题目是：《转变作风从我做起，树立形象奋勇争先》。
根据市委的统一安排部署，3月份市委办公室开展了以“强素质、提效能、树形象”为主题的“作风建设年”活动。什么是形象，形象是人的精神风貌和性格特征。不同性别、不同年龄、不同职业的人，都会有不同的形象标准和要求。市委办公室举办这次演讲比赛，就为我们进一步转变工作作风，塑造良好形象提供了一个很好的交流平台。那么，机关干部如何树立良好的形象呢？作为办公室的一位年轻同志，结合自身工作，谈谈我的一点认识和体会。
首先，要做政治品格的高尚者。王安石在《登飞来峰》中写到，“飞来峰上千寻塔，闻说鸡鸣见日升。不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层。”市委办公室作为市委的中枢机构，承担着参谋服务、督导协调、后勤保障的重要职责，发挥着承上启下、联系左右、协调各方的重要作用。重要的岗位职责，对市委办公室的工作人员提出了更高的标准、更严的要求。但其中最基本，也是最重要的一条，就是品德修养。古人云，人无私德便“无以立”，无公德则“不能群”，“德者事业之基，未有基不固而栋宇坚久矣”。因此，我们要始终坚持把服务领导、服务基层、服务群众作为工作的出发点和落脚点，自觉加强党性锻炼和道德修养，努力把立党为公、执政为民的理念，化为一种高度自觉的思想认识和行为习惯，做思想务实、生活朴实、作风扎实的人，做尊重科学、尊重实践、尊重规律的人，做诚实守信、言行一致、表里如一的人，做认认真真办事、勤勒恳恳工作、任劳任怨奉献的人。
其次，要做学识修养的锤炼者。“腹有诗书气自华”。读书是从前人和他人创造的精神财富中汲取营养、寻求借鉴、树立高尚情操的最好手段。李大钊同志曾说：知识是引导人生到光明与真实境界的灯烛。市委政研室作为市委的综合性政策研究机构，担负着为市委谋大事、献良策、当高参的重要职责。要履行好这一职责，要求我们必须吃透上情，洞悉下情，了解外情，把握市情，准确掌握每个时期市委的重大决策和重点工作，站在市委总揽全局的高度谋划工作，力求参在点子上、谋在关键处。这就使加强学习显得尤为重要，我们必须放下架子，走出机关，深入基层，向群众求教，向专家求计，向实践求知，准确、真实、全面地掌握第一手资料，然后去粗取精、去伪存真，形成新成果、新思路，为领导正确决策提供科学依据。
再次，要做踏实工作的耕耘者。办公室工作任务重、担子沉、责任大，需要我们一丝不苟、精益求精；办公室工作新情况、新问题、新任务层出不穷，需要我们开拓创新、锐意进取；办公室工作清贫质朴、不事张扬，需要我们甘于寂寞、乐于奉献。有人说，我们市委办公室工作是“周周五加二、天天白加黑”！这是因为我们唯想把“服务领导、服务基层、服务群众”工作做得更好。特别是“作风建设年”活动开展以来，办公室通过抓能力比素质，抓作风比纪律，抓工作比贡献，抓效率比落实，抓服务比形象，营造了“精忠干事、潜心谋事、和谐共事”的浓厚氛围，工作效能得到了进一步提升。
各位领导，各位同事，我认为，工作着、学习着、奉献着、坚持着就是最美丽的形象！今后工作中，我将按照办公室的要求，进一步转变作风、提升效能、加强服务、塑造形象，扎实干好本职工作，为市委办公室当好全市机关建设排头兵做出自己应有的贡献！
爱岗敬业演讲稿 篇5
各位领导，同事们：
大家好!我是xx车站的一名普通职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起”。
在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我热爱铁路吗?回答是肯定的!今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。
4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。
我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易。我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她。
目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。
“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。
“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的。我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：1、保证设备质量;2、提高人员素质;3、强化管理基础.
做为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控” 的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。
1993年我刚参加工作时，当年发生的“7.10”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参加工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。
参加工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发现一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不认真造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个 “懒”，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。
因此，我在工作中，并且也要求我教过的几个徒弟在工作中一定要做到两个，一个是学，一个是勤，学就是要学好业务，提高业务水平，从而强化保证安全的能力，勤有两点，一是要坚持不懈的遵守各项规章制度，坚持不懈的严格按标准化作业;二是在干好自己的工作的同时，也要照顾好自己周围的同事，不要只顾自己，一定要搞好联防联控。
安全不是用来喊的，是需要我们用心来保证的，我们既然选择了铁路这一行业，就应该把它干好，从入路参加工作的那一天起，我们的命运就和铁路紧紧联系在一起，和铁路企业成了一个命运共同体，共兴共荣。我们在铁道线上挥洒汗水、播种希望，伴随着铁路的发展，我们的工作和生活也在不断改善。
我们看到动车组已经开始运行，客运专线已经开工建设，各种先进的设备相继投入使用，咱们安铁公司的改制也在稳步推进，虽然，金融危机给铁路带来了巨大的挑战，但同时也带来了机遇，中国铁路的未来将更加美好。
我相信，在我们的共同努力下，一切困难终将会被战胜，我们更要热爱铁路、珍惜岗位，要增强信心和热情，切实干好本职工作，积极投身到保安全、保稳定、保经营目标实现的攻坚战中，为建设一流公司作出新的更大的贡献!
我的演讲完毕，谢谢大家!
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