【必备】副科长竞聘演讲稿三篇
演讲稿要求内容充实，条理清楚，重点突出。在我们平凡的日常里，接触并使用演讲稿的人越来越多，你知道演讲稿怎样才能写的好吗？下面是小编帮大家整理的副科长竞聘演讲稿3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
副科长竞聘演讲稿 篇1
尊敬的各位领导、评委、同志们，大家好！
今天带着理想、充满希冀、满怀信心再一次登上这庄严的竞争台，接受各位领导和同志们的挑选。如果说上次参加科级职务的竞争，是展示自我，迎接挑战的话，那么，今天我是有志竞争，有心一搏了。有志者事竟成，百万雄师可吞吴，有心人天不负，三千越终属楚的历史典故能在我身上重现。在这里，我首先向多年来关心、支持我的各位领导、同志们表示衷心感谢！下面，我诚恳地再一次向各位汇报我的思想和工作。
我，今年42岁，中共党员，政工师，法律大专文化。1981年参加工作；1988年至1990年，毕业于湖南省人民警察学校，公安专业；1996年至1999年，毕业于湖南省政法管理干部学院，法律专业。1986年到20xx年，在公路派出所、路政大队工作，曾任路政大队长。20xx年3月通过竟争上岗，成功竞聘为副局长，在蓝山县公路局工作，20xx年11月从蓝山调回零陵区公路局工作至今。
我觉得每一次学习和每一次工作的变化，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇。
今天，我竞争的职位是市局路政科副科长。实不相瞒，我的路政服装还整齐地存放在衣柜里，随时准备为路政而战！这次我竞争的理由是四个字：一心一意。一心，因为我热爱这份工作，且专业、敬业，因而，具有担当这一职务的信心；一意，如果我能竞争成功，所做的工作一定会让领导和同志们都满意。
我知道，当好路政科副科长，要有丰富的工作经验，专业的法律知识，吃苦耐劳的敬业精神，勇于承担责任的工作作风和团结协调的工作能力。竞争这个职位我有以下四个优势：
第一个优势是：政治素质高，个人素养好。
参加工作以来，我的大部分经历和成长都是在路政管理岗位上，政治立场坚定，有满腔的工作热情，有回报公路的愿望，有较好的写作能力，会电脑打字编辑，懂照相摄影宣传。我为人厚道老实，做事不论事，帮人不整人，不争权不诿过。担任基层领导后，一直分管路政和收费工作，做群众性工作经验丰富，有解决和处理复杂工作局面的能力。
第二个优势是：工作要求高，团结协作好。
工作上坚持原则，敢于碰硬。在日常的路政许可、治理超限车辆，查处路政案件上，我始终严格依法办事。能正确处理好关系，加强团结协作，发挥路政特有的对外协调能力，充分利用与国土部门的关系，为本单位房地产全部办理了土地使用证；加强与电力、自来水等部门的协调，为本单位用电全部改造到户，从而维护了本单位利益。
第三个优势是：集体荣誉高，争先意识强。
路政工作职责是“管理”，宗旨是“服务”，目的是构建“和谐公路”。肩负保障公路安全畅通的重任。工作上始终树立全局“一盘棋”和“争先创优”的思想，率队参加全市路政案卷竞赛和军事队列比赛中，取得过优异成绩，在整治集镇“宅路分家”工作中，受到了嘉奖。
第四个优势是：安全意识高，法制观念强。
路政管理的核心是确保安全，方式是法制教育。我从事过公安管理和路政管理工作，有预防和处理危害公路公共安全案件的经验，熟悉路政业务，政策法律水平高，路政执法实践经验丰富。15年的路政工作实践，对法律法规的应用、执法程序的把握、执法文书的制作、路政管理的方法等轻车熟路，能多形式的开展和普及法制安全教育。
路政工作的场所在公路沿线，路政工作的办公桌就在路上！对路政人员尤其是带头人的素质要求极高，要具有强烈的事业心，高度的责任感和专业的业务能力。
如果组织信任我，同志们选择我，这次能成为路政科副科长，我将发挥我的优势，全力以赴投入到我热爱的工作中去。
第一、协助正职做好本职工作。团结出形象，团结出力量，我的处世哲学是多干实事，少与人争，尊重领导，团结同志。在思想上必须具有配角意识，工作上要摆正副职位置，协助正职根据实际情况，合理分工，合理安排，认真落实岗位目标责任制。利用自己多年的`路政工作实践，要为正职出谋划策，当好参谋。团结科室所有同志，齐心协力搞好工作，发扬自己的优点，克服自身工作和个性中的不足，使自己能尽快转换角色，适应工作的需要。
第二、预防和处理公路法律官司。
人们法律意识的不断增强，公路等级的不断提高，涉路官司越来越多，做好预防和应对公路法律官司是新形势下路政管理又一重要工作。一是要搞好宣传。利用公路的地理优势，因地制宜开展爱路护路宣传，二是要强化教育。加强对“建、养、管、征”部门日常工作的安全法制教育，三是要加强联动。养护与路政要加强日常性的路面巡查，及时消除安全隐患；工程与路政要加强重点项目的施工管理，及时检查，杜绝安全隐患；四是要加强培训，支持和鼓励路政员学法律、学路政业务。做到一般的法律官司案件，路政员要能出庭应诉。
第三协调关系抓好治超工作。
超限运输要综合治理，车辆超限是公路的隐形杀手。打击和处理日益严重的超限运输车辆，一是要处理好与当地党委、政府的关系，加强与公安、纪委的协调配合，争取理解和支持。二是要加强治超站点的协调和管理，在本市、同一条线上要明确处罚标准，相互支持配合，禁止各自为政。
第四、利用法律手段开展工作。
路政管理工作涉及面广，具有“管理、服务、协调、处理”的职能。公路行政执法由于受行政执法体制和执法手段的影响，路政管理与当事人的对立矛盾日益突出，要改变这种状况，首先，要加强自身建设，提高素质，文明执法，其次，要利用法律武器走依法治路的道路，对严重违法违章的行为，请求司法公正，申请人民法院强制执行。
我的演讲完了，谢谢大家
副科长竞聘演讲稿 篇2
尊敬的各位评委、各位领导、各位同事：
大家好！
首先感谢各位领导的信任和支持，给了我这个参加竞聘演讲的机会。今天，面对崭新的机遇和挑战，我本着锻炼、提高的目的积极参与竞争，展示自我，接受评判，希望通过这次难得的竞岗机会，让大家更多地认识我、了解我，帮助我实现人生最大的价值。
今天，我要竞聘的职位是总务科副科长。回顾自己的经历，审视自己的能力，心中久久不能平静。如烟的往事一件件浮现在我的眼前。我叫，岁，部队复员军人。98年从部队复员到医院，先后在收费处等部门工作，一直从事财务工作。参加工作后，我以良好的敬业精神和较好的政治素质，很快适应了岗位，受到领导和同事们的一致好评。回首这十几年的工作经历，我对自已的一贯要求就是：踏实做事，诚实做人，在做事中去体现做人。总务科副科长岗位肩负着综合管理、推动落实、联接上下、协调各方的重要职责，发挥着特殊的作用。必须要有较高的知识水平、良好的沟通协调能力、团队合作精神和严谨的工作作风。针对上述工作职责，结合自己多年来的工作和学习实际，此次参加竞聘，我以为自己有以下几个优势：
一是我有较高的知识水平和理论修养。这些年来，我始终不忘充实自己，坚持干中学、学中干，完善自我，提高自我。年，我在在中华医学管理杂志上发表论文《XX》，20xx年在医院开展的全院技能比赛获得财务处全能第一名。在工作期间，我考了经济管理本科和财务管理本科，还考了房地产经济人资格证书，虽然我知道这是与我本职无关的知识，但是能够使我的自身修养得到很大的提高。
二是我有良好的沟通协调能力。在长期的实践工作中，我严格要求自己，主动与有关部门加强沟通，培养了较好的沟通协调能力，积累了一定的综合事务管理工作经验。我既注重抓好管理，又积极加强协调。坚持按制度办事，做到大事讲原则，小事讲风格，当好领导参谋和助手。
三是我有良好的团队协作意识。工作中，我时刻以大局为重，尊重领导，团结同志，严守纪律，认真履职。在工作执行上能以身作则，率先垂范，充分调动员工的工作积极性。我认为，大家能够为共同工作目标走到一起本身就是一种缘份，我始终比较珍惜。
四是我有严谨的工作作风和认真的工作态度。随着工作经验的增多，我对个人在工作中的要求也在不断的提高。特别是财务的工作环境迫使我自己不断的提醒自己要在工作中认真认真再认真，严格按照各项规章制度来进行实际操作，始终如一的要求自己。医院总务工作性质决定它不仅要为领导工作服好务，同时也要为临床服务、为业务科室服好务，没有一定的奉献精神和自觉的服务意识，是很难搞好工作的。多年来的工作经历，使我养成了待人热情、服务真诚的自觉服务意识，并通过我们的良好服务，保证了单位各项工作的顺利进行。
工作年来，我目睹了各位领导和同事为了医院的发展而付出的艰辛。心怀对组织教育培养的感恩，我有责任也有义务为了我医院事业的发展尽一份自已微薄的力量。正因为有着对我医院执著的热爱，我将“感恩的心”化做“责任心”。
我想，总务科副科长不只是一个有吸引力的职位，更是一份沉甸甸的责任。如果领导和同志们信任我，我将从以下几个方面努力工作，为我们医院的发展做出更大贡献。
(一)加强学习，不断提高自身的服务能力。我将认真学习研读政治理论和有关政策法规，牢固树立大局意识和服务意识，爱岗敬业、无私奉献，进一步提高自身做好总务服务工作的自觉性和主动性。
(二)树立安全第一的思想。有了安全才能更好的为临床服务，为患者服务。开展总务科的工作，无论是电工班、驾驶班，还是总务的其他工作，都应该以安全生产为第一要务，因为着这不仅关系着职工的个人生命安全，也关系到医院的安全工作，是开展好总务工作的重中之重。
(二)加强综合协调服务,确保医院工作高效运转。在工作协调上，重点搞好事务协调，协助领导处理一些繁琐事务，使领导腾出更多的精力出思路、抓大事、谋全局、创特色。在关系协调上，协调好各科室之间的关系，穿针引线，合理引导，形成合力，提高效率。经常深入科室病房了解需要什么存在什么困难；开展“三送”活动，即：送物上门、送货上门、送维修上门，为医院工作创造良好条件。
(三)搞好后勤服务工作,为医院工作提供有力保障。后勤事务多而且细。我将积极主动，周密细致，把为领导服务与医院工作服务有机统一起来，做到既确保重点又兼顾全面，满足不同对象的服务要求，确保医院后勤保障有力。
各位领导、各位评委，竞争上岗，有上有下。如果我竞选失败，证明自己在各方面还有差距，今后更要努力迎头赶上；如果我竞选成功，这是各位领导、各位评委的厚爱和支持，这份感情和信任我将铭记在心中，化作动力，不断鞭策自己，以踏实的工作作风，进取的工作精神，诚信的做人原则，去争取更大的工作成绩，去实现自己的诺言。最后，希望各位领导为我投上您神圣的一票。相信我，给我一个舞台，我会还您十份精彩。
副科长竞聘演讲稿 篇3
各位领导、各位评委、各位老师 ：
大家好!
首先，感谢各位领导和同志们给予我这次展示自我的机会和舞台。我叫xx，1974年出生。1992年参加工作，大专文凭，今天竞聘是市局港航管理科副科长的岗位。我今天演讲的内容分二个部分：一是我竞聘市局港航管理科副科长的优势;二是谈谈做好市局港航管理科副科长的工作思路。
第一部分
回顾本人近年来的工作情况，我把自己的优势总结为以下几个方面。
一、基层工作经验丰富，对全局的港航管理工作比较熟悉。
本人1992至1994年在市南淝河检查站从事证照检查、事故处理等海事管理工作，从1994年至1999年在市航管站运管股、稽征股从事水运企业、船舶营运的许可、审核、发证管理已及规费征收和稽查工作，又到检查站从事海事管理工作，至在包河处港航科从事港航管理工作，7月借调到局港航科一直从事《港总体规划》编制工作，并于全程参与了港综合码头的2次前期报批工作，于参与并负责港的全国第三次港口普查工作，参与了南淝河交管工程的前期准备和后期施工工作。3月调入市局管中心从事港航安全管理工作。
通过在不同部门的工作经历，及参与的工程项目，为本人积累了丰富的业务知识和职业技能，对全局港航站点、码头、泊位、航道情况、港口企业、工程报批等情况较为熟悉。
二、具有顾全大局、不计得失及勤奋好学、敢于挑战的求是的精神
自参加工作以来，本人一直听从组织调遣，服从组织分配，在不同岗位尽职尽责，勤奋学习不同的业务知识，海事、运管、港航，每一个岗位都留下了我辛勤的汗水，其实每一次换岗因为要重新面对新的工作环境，新的岗位，认识新的同事，对我来说既都有一种失落与困惑，又有一种激情与新鲜，但一想到这是领导对我的信任，是组织对我的考验，我就能很快融入新的工作中。
对我来说是不平凡的一年，从基层处借调到局港航科，那时的办公自动化水平还不是很高，但我要面对却是新的环境，高的要求，在感到压力后，我觉得自己的必须得加强自身业务学习和各方面综合素质的提高。从电脑打字，电子邮件，网络沟通，我开始从头一一学习，没人教，我就偷偷跟别人学，实在没法就厚着脸皮向同事、向朋友请教，直到可以熟练掌握。公文写作、工程审批流程、专用设备使用，我都是通过工作中一点一滴的积累，不断总结和请教，掌握了这些业务。
我始终相信一句话“世上无难事，只怕有心人”。我的学习能力也得到了领导的认同，并多次代表市局参加了全省的港航知识竞赛。
三、具有严于律己、诚实待人的优良品质及善于沟通的能力
由于工作关系，近几年我经常与工程设计、规划、土地、环保等《规划》编制相关部门的同志打交道，在与他们的交往中，我一直信奉严于律己、诚实待人的处世之道，通过交流与沟通，保证了工作进度，维护了单位形象。至今还与他们保持着良好的工作关系。在本单位，我也能始终严格要求自己，尊敬领导，团结同志，得到了领导和同事的认同，并被选为工会小组长。
四、具有一定的组织协调及独立工作能力
自进入港航科工作以来，只要是领导交给我的任务，我基本上都能独立完成，从合同谈判，到工程调度，至今我还独自承担这南淝河交管工程扫尾及派河监控系统工程建设安装的协调工作。
五、具有吃苦耐劳的精神
港的全国第三次港口普查，按要求必须现场调查与测量，当时正值7、8月盛夏，时间紧，任务重，我坚守在岗位第一线，几乎走遍了全港的34座码头，110个泊位的每一个角落，从码头前沿的gps定位，到作业区堆场的测量，到1000余张表格的填写录入，汗水淋湿了衣裳，但我始终坚持在岗位上，按质按量完成了上级交办的任务，为此在我还获得了交通部的全国第三次港口普查先进个人。
其实有时我也觉得很累很辛苦，工作压力大，责任太重，但一想到有的人一辈子也没机会为单位独立承担某项重要工作，而我却能参与到这么多单位的大事件中来，我就觉得这份工作是光荣的，是骄傲的，哪怕苦点累点也是值得的。这是人生的历练，也是成功的机遇。
第二部分
我来谈谈做好市局港航管理科副科长的工作思路。
1、首先我会继续团结科室同志，配合正职科长做好科内的日常管理工作。
2、我会理清工作思路，完善科室工作制度，发现和解决港航科现存的一些问题。解决与上级对口相关业务科室的工作衔接的疏漏，在科室内进行必要的业务变革，和大家一起了解和参与到科室内正在进行的相关业务，及时掌握工程进度，采用双人负责制，真正落实ab岗制度，提高办事效率。
3、按照二个转变四个提升的要求，转变现有港航工作模式，将科室内的动态和静态业务再进行细分，使之与局政务中心和局监管中心形
成良性互动，通过搭建的讯息沟通平台，使省局对口相关业务科室的指令能够第一时间得到落实，与兄弟科室的交叉业务得到及时解决。
4、创新港航管理模式，将工作重心从管理型工作向服务型工作的转变，由事务型工作向精品型工作的转变，制定全区港航管理切实可行的规章制度和实施细则。
5、推行综合监管模式改革，捋顺在码头及过河建筑物建设时，海事现场监管与港航港航审批的关系，扭转我局在水上水下施工现场监管中，容易被动的局面，采用一些灵活的行政手段，促使施工方主动接受海事安全监管。例如：海事部门在港航通航标准审批时，就开始提前介入，做好各项服务工作，港航部门再配合做好相关宣传，引导工程施工方主动接受海事现场监管，缴纳监管费用。
6、加快南淝河交管工程建设，建立全局讯息交流中心，建立全市港航信息电子档案，制作电子航道图，建设规划中的锚泊区，制定船舶分道航行规则，合理建设航道助航标志。
7、加强与规划、国土等相关职能部门的横向联系，及时掌握政府引资动态，引导和服务大型工矿企业例如（熔安动力公司）落户港区，以转变港口规模小，功能单一的问题，带动临港工业综合发展。
8、通过参与政府交通规划及各区政府的港区区域性规划，呼吁地方政府充分利用水运优势，大力发展临港工业，并加快水运基础设施建设的投入，提前疏港路网的规划，提高现有航道等级。
9、利用是全国28个内河主要港口之一及省会经济圈的区域性的优势及市大建设、大发展的有利时机，建设安全、畅通、现代化和数字化的信息港，尽快把港打造成为“江淮航运中心”。
尊敬的各位领导、各位评委、全体同仁们，竞争上岗有上有下、有进有退，上固可喜、下也无悔，一如既往;进也可贺、退也不馁。我没有惊人的业绩，也没有耀眼的资历，更没有显赫的学历，优势也不足挂齿。我不敢奢求什么，只想让大家认识我、了解我、帮助我，支持我。也正因为如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以后的工作当中，励精图治，努力学习，勤奋工作，以绵薄之力来回报组织和同志们。
最后我要说，在我多年的工作经历中，属于我的舞台不多，今天借此机会，表达一下我的心愿，感谢各位领导多年来对我的教育和培养，感谢与我同舟共济、朝夕相处的全体同事对我的关心与帮助。
谢谢大家！
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